Новая страница Е-класса W213


Пока наш сайт только строится — Вы можете посетить, форум или нашу группу в ВКонтакте. Оставляйте свои предложения и мы их обязательно учтем.

Mercedes-Benz W213 — готовящееся к выходу 5-е поколение представительских автомобилей E-класса немецкой марки , которое заменит Mercedes-Benz W212. Презентация состоится 11 января 2016 года на Детройтском автосалоне. Начало продаж запланировано на лето 2016 года. Высокопроизводительная версияE63 AMG станет доступна, предположительно, в 2017 году.

История

Mercedes-Benz E-класс с середины 1990-х годов создавался с особым дизайном, включающим выделяющуюся переднюю оптику, состоящую из 4-х разделённых фар. Новой модели компания планирует придать более обтекаемую и агрессивную форму, пример которой можно увидеть на автомобиле Mercedes-Benz W212 после рестайлинга 2013 года. Затраты на фейслифтинг составили около €1 млн, что по версии портала Edmundsделает рестайлинг модели самым дорогим в истории автомобилестроения.

Дебют автомобиля состоится в январе 2016 года на автосалоне в Детройте.

Начало старта продаж нового автомобиля запланировано на весну 2016 года после мировой премьеры в январе 2016 года на Детройтском автосалоне. По планам компании W213 станет наиболее технологически продвинутым автомобилем марки. Модель нового поколения будет собираться на модульной платформе MRA, которую также используют последние модели C- и S-класса. По утверждению инсайдеров, новый автомобиль увеличится в размерах по сравнению со своим предшественником, однако благодаря использованию высокопрочной стали и алюминия вес его уменьшится на 70-100 кг. Модель пятого поколения изначально предстанет в кузове седан (лето 2016 года), затем в том же году последует вариант в кузове универсал (S213), через год к серии добавится двухдверное купе, и к концу 2017 года линейку завершит кабриолет.

Модельный ряд двигателей для W213 получит серьёзное обновление, включающее замену текущих V6 силовых агрегатов на рядные 6-цилиндровые и новое поколение дизельных моторов с четырьмя цилиндрами под кодовым названием OM654. Кроме того сохранятся четырёх-цилиндровые бензиновые двигатели от Mercedes-Benz W212.

Интерьер автомобиля был представлен компанией в декабре 2015 года.

В 2017 году предполагается выход версии под названием Mercedes-AMG E63 с твин-турбо 4.0-литровым V8 двигателем, предлагающим два варианта мощности, топовой из которых будет иметь 600 л.с. Все модели AMG будут оснащаться 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic в стандартной комплектации.

 

 
 

Описание

Экстерьер

Передняя оптика автомобиля представляет собой светодиодные фары (по 84 диода в каждой), которые управляют световым пучком выборочным отключением сегментов. Задние фонари типа Stardust («Звёздная пыль»): красные диоды светят на зеркальную поверхность с угловатыми микровыступами.
Нижняя часть бампера автомобиля оснащена хромированным диффузором с 2-мя выхлопными трубами, интегрированными в него.

Интерьер

Внешний вид интерьера нового поколения E-класса был представлен на видео, распространённом компанией Mercedes-Benz в декабря 2015 года. Кроме того, определённые идеи можно было увидеть на концепт-каре Mercedes-Benz Concept IAA, который компания представила в сентябре 2015 года на Франкфуртском автосалоне. В целом интерьер нового Е-класса сочетает в себе элегантность класса «люкс» с выраженной спортивностью C-класса.

В центральную консоль автомобиля встроены два 12.3-дюймовых FullHD (1920×720) дисплея. Большинство моделей получат широкоформатный дисплей в качестве стандарта. Тем не менее, базовые версии Avantgarde будут оснащаться традиционными аналоговыми приборами с семидюймовым мульти-информационным дисплеем, а также 8.4-дюймовым (960×540) информационно-развлекательным центральным экраном. Контурная подсветка (на выбор ― 64 оттенка) визуально отделяет интерьерные поверхности друг от друга. В топовой комплектации возможна установка высокочастотных динамиков аудиосистемыBurmester (1450 Вт общей мощности, из которых 400 Вт идёт на три сабвуфера), как и в S-классе (W222). На рулевом колесе установлены тачпады (система Touch Control) на горизонтальных спицах, которые реагируют на прикосновение пальцами и управляют информационно-развлекательной системой автомобиля. Большим пальцем левой руки управляется левый экран, правой рукой соответственно ― правый. Главное меню пролистывается горизонтальными движениями или «свайпами», подменю ― вертикальными. Навигацию можно вывести на любой из дисплеев, а правый при необходимости в дополнительной информации делится надвое, в соотношении 1/3 и 2/3. Идея использовать широкоформатный дисплей в качестве комбинации приборов позволяет водителю самостоятельном выбирать между тремя стилями отображения: «Классическим» (Classic), «Спортивным» (Sport) и «Прогрессивным» (Progressive). Мультифункциональный руль с двумя тачпадами входит в серийное оснащение нового E-класса.

Наряду с тачпадом и сенсорной панелью, водитель для управления информационно-развлекательной системой может использовать также традиционный контроллерCOMAND и систему голосового управления LINGUATRONIC.

Передние кресла с ручной регулировкой длины подушки тоньше, чем у предшественника, а между модификациями отличаются в основном обивкой. У спортивных сидений AMG Line более развитая боковая поддержка, а у активных мультиконтурных ― четырнадцать массажных пневмоэлементов в спинке, два в подушке и четыре вентилятора. Программ массажа ― девять против шести у S-класса. Подушка у таких кресел раскручивается в длину электроприводом.

Технологические инновации

Новый автомобиль E-класса станет на шаг ближе к принципу автономного вождения благодаря девяти новым или обновленным системам помощи водителю. В состав технологического обеспечения W213 после усовершенствования войдёт множество решений, которые можно увидеть на последнем поколении S-класса.

Автономное вождение

Набор датчиков, камер и радаров последнего поколения позволят автомобилю Mercedes-Benz W213 выйти на новый уровень в вопросе автономности вождения.

Следующий уровень развития системы Intelligent Drive (комбинация адаптивного «круиза» и контроля за разметкой), установленной в автомобиль, позволяет последнему двигаться вперёд при сохранении безопасного расстояния до медленно-движущихся транспортных средств на скорости до 124 миль в час. Технология не представляет собой полноценный автопилот и может издавать звуковой сигнал в тех случаях, когда необходимо вмешательство водителя (по мнению системы).

Между тем, при более высоких скоростях функция Steering Pilot использует видимую дорожную разметку для движения вперёд и на поворотах на скорости до 80 миль в час. Автомобиль способен сканировать окружающее пространство, а также впереди идущий автомобиль в том случае, если дорожная разметка не просматривается, что позволяет ему держаться в собственной полосе движения.

Кроме того, система умеет автоматически увеличивать или уменьшать скорость движения автомобиля, распознавая знаки ограничения скорости. Происходит это в том случае, если водитель не принимает никаких действий.

Безопасность

Помощник активного маневрирования Evasive Steering Assist призвана помогать водителю автомобиля Mercedes-benz W213 интенсивно крутить рулевое колесо в попытке избежать столкновения, например, с выбежавшим на дорогу пешеходом. Функциональность системы Active Brake Assist была расширена, и теперь она способна обеспечить визуальное предупреждение о потенциальной опасности, обнаруживает и анализирует автомобильный трафик на пересечениях дорог, а также автоматически применяет тормоза в аварийной ситуации.

На автомобиле появится связь с инфраструктурой и другими машинами под названием Car-to-X. Она сможет предупреждать водителя об опасностях, которые ещё не видны. Например, о приближающемся хвосте дорожной пробки или аварии впереди (скрытой за изгибом туннеля, в тумане). Разумеется, остановившиеся впереди автомобили должны быть оборудованы аналогичной системой.

Концепция подготовки к неизбежной аварии получила дальнейшее развитие. Специальные воздушные камеры с пиротехническим зарядом (PRE-SAFE Impulse Side), размещённые в креслах, ещё перед боковым ударом будут подталкивать задних крайних пассажиров к центру салона. А система PRE-SAFE Sound перед самым столкновением передаст через колонки широкополосный звук громкостью 25 дБ, который подготовит слух пассажиров к оглушительному удару.

Remote Parking Pilot

На новом поколении Е-класса компания внедрит систему Remote Parking Pilot — приложение для смартфона, при помощи которого можно будет управлять автомобилем, находясь снаружи. Например, чтобы заехать на парковочное место, где нельзя открыть двери, и вывести машину с него же. Работать технология будет только на скорости до 3 км/ч.

Ещё одна новая функция — Digital Car Key — позволяет использовать смартфон как чип-ключ. Система использует технологию Near Field Communication, которая позволяет открывать и запирать автомобиль даже в том случае, если в нём отсутствует аккумуляторная батарея.

Adaptive LED Matrix Lighting

Представленная в 2014 году на CLS-классе технология Multibeam LED (идея матричного управления головным светом) была улучшена и будет использоваться на новом автомобиле Mercedes-Benz W213. Количество светодиодов колеблется от 24 до 84, при чём каждый индивидуально-контролируемый. Они способны менять форму пучка света, обеспечивая хорошую освещённость обстановки, но без ослепления водителей встречных транспортных средств.

Как и у рестайлинговой версии Mercedes-Benz W212, на 5-е поколение E-класса вместо 4 передних раздельных фар будут установлены 2 спаренные, но разделённые светодиодной полосой.

 

По материалам Wikipedia.org

Создание и продвижение сайтов Новосибирск